{"id":1379,"date":"2010-08-06T20:13:59","date_gmt":"2010-08-06T18:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/jkmgryf.pl\/?p=1379"},"modified":"2023-11-26T18:34:41","modified_gmt":"2023-11-26T16:34:41","slug":"tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/","title":{"rendered":"Tomasz Konnak – 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa)"},"content":{"rendered":"

2010 – Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O tych regatach pomy\u015bla\u0142em po raz pierwszy w roku 2008, ale wtedy Pallas by\u0142 zbyt ma\u0142y, \u017ceby wystartowa\u0107. Rok temu ju\u017c m\u00f3g\u0142, ale ja o tym nie wiedzia\u0142em. Za to w tym roku…
Czas ju\u017c by\u0142o ruszy\u0107 si\u0119 na dalsze wody, w inne kraje, skonfrontowa\u0107 si\u0119 z pe\u0142nym morzem i zagranicznymi jachtami. A \u017ce Litwa i \u0141otwa nie s\u0105 bardzo daleko, to czemu nie tam?<\/p>\n\n\n\n

Decyzja zapad\u0142a wiosn\u0105. Za\u0142oga to Olek, kt\u00f3ry na Pallasie przetrwa\u0142 ju\u017c niejedno i Andrzej – nowy i niedo\u015bwiadczony, ale bardzo odporny i ch\u0119tny, sprawdzili si\u0119 znakomicie w ci\u0105gu 13 dni do\u015b\u0107 ci\u0119\u017ckiej, jak p\u00f3\u017aniej si\u0119 oka\u017ce, \u017ceglugi.
Jacht\u00f3w z Polski mia\u0142o by\u0107 wi\u0119cej, ale wykruszy\u0142y si\u0119 i w efekcie byli\u015bmy jedynym przedstawicielem naszego kraju.
Pr\u00f3buj\u0105c dopasowa\u0107 si\u0119 do prognozy i do wolnego czasu, wymy\u015bli\u0142em, \u017ce wyjdziemy w \u015brod\u0119 w po\u0142udnie, tak \u017ceby w K\u0142ajpedzie by\u0107 w czwartek w dzie\u0144. Niejako po drodze chcia\u0142em skalibrowa\u0107 na nowo log, bo wyra\u017anie zani\u017ca\u0142, ku mojemu zdziwieniu. Czyli czeka\u0142a na mila pomiarowa. Oczywi\u015bcie niezb\u0119dne przygotowania, zakupy jedzenia na drog\u0119 i tak dalej. Ca\u0142e to przedrejsowe przygotowanie, kt\u00f3re do atrakcji nie nale\u017cy. Zw\u0142aszcza w upa\u0142.
13.50 w drog\u0119. O 16 ruszyli\u015bmy naprawd\u0119, po kalibracji i po tym, jak wiatr zacz\u0105\u0142 solidniej wia\u0107. Szkoda tylko, \u017ce w pysk. Dobrze, \u017ce nie za mocno. Staranne wyliczenia wzi\u0119\u0142y w \u0142eb. Ostatnie mile przed K\u0142ajped\u0105, oczywi\u015bcie pod wiatr, coraz bardziej kr\u0119c\u0105cy. A od rufy, troch\u0119 od brzegu, zaczynaj\u0105 si\u0119 gromadzi\u0107 burzowe, ciemne chmury. Wiatr cichnie, zaczyna robi\u0107 si\u0119 p\u00f3\u017ano i ciemno. I ciemno\u015b\u0107, i solidna ulewa i pioruny dooko\u0142a dopad\u0142y nas dok\u0142adnie w g\u0142\u00f3wkach portu. \u017beby chocia\u017c solidnie przywia\u0142o, ale nic z tego. Wiatr kr\u0119ci\u0142 jak cholera, niemal o 180 stopni i raz w kanale halsowali\u015bmy a raz p\u0142yn\u0119li\u015bmy baksztagiem. Troszk\u0119 w ko\u0144cu przywia\u0142o a wiatromierz okaza\u0142 si\u0119 bardzo przydatny w tych warunkach. Dobrze, \u017ce obaj za\u0142oganci s\u0105 bystrooocy, bo wypatrywali p\u0142aw torowych i innych przeszk\u00f3d, np. w postaci statku, kt\u00f3ry wchodzi\u0142 do portu za nami. Z baseniku pogranicznik\u00f3w dosz\u0142y nas znaki dawane latark\u0105, zrzucili\u015bmy genu\u0119 i zawr\u00f3cili\u015bmy troch\u0119 i po raz pierwszy od wielu lat mia\u0142em okazj\u0119 naprawd\u0119 rozmawia\u0107 po rosyjsku. Z tym, \u017ce po chwili przeszli\u015bmy na ukf-k\u0119. Mo\u017cemy p\u0142yn\u0105c dalej, ciut nawet przywia\u0142o. Pallas w K\u0142ajpedzie ju\u017c by\u0142 wcze\u015bniej, co jednak nie uchroni\u0142o nas od pewnego b\u0142\u0105dzenia po nocy. Ale to dlatego, \u017ce przedobrzy\u0142em i omin\u0105\u0142em \u015bwiadomie marin\u0119 przy promie, licz\u0105c, \u017ce dalej b\u0119dzie lepiej. Nie by\u0142o i potulnie stan\u0119li\u015bmy w ko\u0144cu w kanale ko\u0142o nowego budynku mariny. Godzina 23, ciemno\u015b\u0107, ale deszcz prawie przesta\u0142 pada\u0107. Uzna\u0142em, \u017ce to by\u0142o dla mnie stresuj\u0105ce wej\u015bcie. Nie wiedzia\u0142em, \u017ce to dopiero pocz\u0105tek…
Nast\u0119pny dzie\u0144 to dzie\u0144 zapis\u00f3w do regat, a dla za\u0142ogi zwiedzania. Okazuje si\u0119, \u017ce jacht\u00f3w jest bardzo bardzo ma\u0142o, niestety. I zn\u00f3w jeste\u015bmy najmniejsi i najwolniejsi. A liczy\u0142em na wyr\u00f3wnan\u0105 konkurencj\u0119. Podczas zapis\u00f3w mam pokaza\u0107 sw\u00f3j \u201edyplom kapita\u0144ski\u201d jak to zosta\u0142o nazwane. Czyli jakie\u015b uprawnienia. Hmm, a gdyby kto\u015b nie mia\u0142?
Pierwsza odprawa dla skiper\u00f3w. Cho\u0107 oficjalnym j\u0119zykiem komunikat\u00f3w jest angielski, po og\u00f3lnej zgodzie wszystkie rozmowy odbywaj\u0105 si\u0119 po rosyjsku. I tak ju\u017c zostanie do ko\u0144ca. Poznanie si\u0119, podzia\u0142 na grupy, wszelkie formalno\u015bci za\u0142atwione. Po po\u0142udniu ma by\u0107 oficjalne otwarcie regat. I tutaj wielka wpadka z mojej strony. Nie pomy\u015bla\u0142em, \u017ce jest r\u00f3\u017cnica czasu i sp\u00f3\u017aniamy si\u0119 godzin\u0119 na otwarcie. Jest mi g\u0142upio jak dawno nie by\u0142o, kiedy si\u0119 potem t\u0142umacz\u0119. Na szcz\u0119\u015bcie by\u0142a to jedyna wpadka, wi\u0119cej problem\u00f3w, ju\u017c do ko\u0144ca, organizatorzy z nami nie mieli.
Dostajemy GPS z nadajnikiem, kt\u00f3ry b\u0119dzie przekazywa\u0142 komisji nasz\u0105 pozycj\u0119 i dane o tym jak p\u0142yniemy. Powoli poznajemy r\u00f3\u017cne osoby, acz jest trudniej, bo jednak bariera j\u0119zykowa… Ale ju\u017c za kilka dni nie b\u0119d\u0119 mia\u0142 \u017cadnych opor\u00f3w, \u017ceby zagadywa\u0107 po rosyjsku.
Podzia\u0142 na grupy jest taki jaki tylko by\u0142 mo\u017cliwy: grupa jacht\u00f3w klasy Open 800 (6 sztuk) i pozosta\u0142e (8), w tym i my. Ale rozpi\u0119to\u015b\u0107 wymiar\u00f3w i osi\u0105g\u00f3w jest bardzo du\u017ca.
Po po\u0142udniu spacer po mie\u015bcie. A nast\u0119pnego dnia wy\u015bcig K\u0142ajpeda – Palanga – K\u0142ajpeda. Start i meta w porcie, tylko du\u017cy wycieczkowiec przy nabrze\u017cu troch\u0119 utrudni\u0142 prac\u0119 komisji regatowej.
Start pod wiatr. Osiemsetki jako szybsze startuj\u0105 wcze\u015bniej, sygna\u0142 startu dla nich, jest sygna\u0142em pocz\u0105tku procedury dla nas. \u017begluga po kanale ostro na wiatr, wyj\u015bcie w morze pod wiatr, ale uda\u0142o si\u0119 jednym halsem. Fala jak to w K\u0142ajpedzie – prosto w wej\u015bcie, oko\u0142o 2 m. Pracowicie halsujemy pod 4-5 stopni B do p\u0142awy, za kt\u00f3r\u0105 skr\u0119cimy w prawo, na Palang\u0119. W tych warunkach jest nie\u017ale, pod wiatr i fale Pallas zawsze \u017ceglowa\u0142 znakomicie, teraz te\u017c trzymamy si\u0119 kilku jacht\u00f3w z naszej grupy. Zwrot w prawo i zastanawiam si\u0119, czy stawia\u0107 czy nie. Oczywi\u015bcie chodzi o spinaker. W ko\u0144cu stawiamy i zaczyna si\u0119. Jazda na granicy. Mimo \u017ce w szkwa\u0142ach i odkr\u0119tkach troch\u0119 tracimy wysoko\u015b\u0107, warto! Cztery wolniejsze jachty naszej grupy s\u0105 ci\u0105gle blisko. Ponad po\u0142ow\u0119 drogi do p\u0142awy zwrotnej udaje si\u0119 tak p\u0142yn\u0105\u0107. Ale wiatr powoli ro\u015bnie i co gorsza wyostrza. W ko\u0144cu spinaker w pewnym sensie sam si\u0119 zrzuca, gdy podczas \u0142opotu po powiezieniu wypina si\u0119 bras. Ale p\u0142awa jest ju\u017c niedaleko, zwrot i pe\u0142nym bajdewindem wracamy. Wszystko by\u0142oby pi\u0119knie, gdyby wiatr nie cich\u0142 dla odmiany coraz bardziej i nie odkr\u0119ci\u0142 tak, \u017ce trzeba halsowa\u0107. Cztery ostatnie jachty zosta\u0142y w morzu z przys\u0142owiow\u0105 r\u0119k\u0105 w nocniku. Lini\u0119 mety przecinamy przed godzin\u0105 20, pono\u0107 kilka minut przed jej zamkni\u0119ciem. Pocz\u0105tek za nami, na logu prawie 48 mil i w efekcie 7 miejsce w grupie. \u015apiewka gorszych warunk\u00f3w pod koniec wy\u015bcigu b\u0119dzie si\u0119 powtarza\u0107 prawie do ko\u0144ca regat.
Jutrzejszy etap stoi pod znakiem zapytania ze wzgl\u0119du na zapowiadany silny wiatr. I nie tylko zapowiadany. Jako jedyny jacht, poniewa\u017c nie mamy silnika, stajemy w kanale do mariny a nie w samej marinie. Wieczorem \u017cyczliwy facet z obs\u0142ugi przychodzi zapyta\u0107, czy jednak nie chcemy si\u0119 przenie\u015b\u0107. Nie chcemy. Za to o 2 w nocy (trudno m\u00f3wi\u0107 o nocy gdy ju\u017c jest prawie jasno) ubieram si\u0119 i wychodz\u0119 na poszukiwanie cz\u0142owieka odpowiedzialnego za otwarcie mostu. Jacht w kanale szarpie si\u0119 tak na cumach, \u017ce spa\u0107 si\u0119 nie da. No i zaczyna by\u0107 to gro\u017ane – szkoda \u0142\u00f3dki. A wiatr ca\u0142y czas ro\u015bnie. Znajduj\u0119 miejsce w marinie, gdzie chc\u0119 stan\u0105\u0107, zaraz za mostkiem. Bez \u017cagli, z wiatrem i po\u0142\u00f3wk\u0105 wp\u0142ywamy za most i cumujemy. \u201eOcze\u0144 spasiba\u201d do pan\u00f3w z obs\u0142ugi, kt\u00f3rych wyrwa\u0142em ze snu, ulga i spokojnie mo\u017cna spa\u0107. Rano (ech, ca\u0142y czas trzeba pami\u0119ta\u0107 o r\u00f3\u017cnicy czasu, niestety w t\u0119 gorsz\u0105 stron\u0119) s\u0119dzia decyduje, \u017ce decyzja o starcie zostanie podj\u0119ta po po\u0142udniu. Czekamy na os\u0142abni\u0119cie wiatru. Odpoczywamy, pogadujemy, poznajemy innych \u017ceglarzy. Wiatr troch\u0119 os\u0142ab\u0142 i dalej ma cichn\u0105\u0107, wi\u0119c b\u0119dzie wy\u015bcig. Start przewidziany na 17, fina\u0142 wieczorem albo w nocy w Liepaji. Meta w Liepaji zosta\u0142a przewidziana do\u015b\u0107 ciekawie. Mi\u0119dzy po\u0142udniowym naro\u017cnikiem falochronu a gumow\u0105 bojk\u0105 wystawion\u0105 w \u201epewnej odleg\u0142o\u015bci\u201d od falochronu. Tekst z odprawy: pozycja bojki jest podana z pewnym przybli\u017ceniem, ale przep\u0142yniecie wzd\u0142u\u017c falochronu to wejdziecie na met\u0119. W mojej g\u0142owi\u0119 zal\u0119ga si\u0119 my\u015bl, \u017ce to b\u0119dzie bardzo stresuj\u0105cy etap. I komentarz do tego: tak jakby do tej pory by\u0142o \u0142atwo…
Wychodzimy pierwsi z basenu, zaraz po otwarciu mostku. Na sztagu przezornie nasz trzeci co do wielko\u015bci sztaksel, czyli du\u017cy fok. W kanale wieje prosto w pysk 15 w\u0119z\u0142\u00f3w, a na ko\u0144cu stoi sobie ma\u0142y stateczek do przewozu turyst\u00f3w. W poprzek, dziobem do nabrze\u017ca. Przej\u015bcie, kt\u00f3re zostawi\u0142 ma szeroko\u015b\u0107 oko\u0142o 14 metr\u00f3w (na oko ze dwie d\u0142ugo\u015bci Pallasa) i im jeste\u015bmy bli\u017cej niego wydaje si\u0119 w\u0119\u017csze… Sprawy nie u\u0142atwia fakt, \u017ce nabrze\u017ca s\u0105 do\u015b\u0107 wysokie (czarny humor: dobrze, \u017ce ob\u0142o\u017cone drewnem) a i sam stateczek zas\u0142ania wiatr. Pierwsze podej\u015bcie wyliczone precyzyjnie by si\u0119 zdawa\u0142o, ale nie do ko\u0144ca, wiatr za stateczkiem jednak odkr\u0119ci\u0142 bardziej ni\u017c my\u015bla\u0142em- nie uda si\u0119, nieudane odpadanie wi\u0119c zwrot i druga pr\u00f3ba, tym razem z mniejszym zapasem wysoko\u015bci. I przechodzimy tym razem g\u0142adko. Jaki st\u0105d mora\u0142? \u017be zbyt du\u017cy margines bezpiecze\u0144stwa czasami szkodzi! Mamy sporo czasu do startu, patrz\u0119 co wieje i decyduj\u0119 postawi\u0107 du\u017c\u0105 genu\u0119. Oraz jeden ref na grocie. Bo na kanale wieje niezbyt silnie, a regaty to regaty. Bardzo, ale to bardzo nie doceni\u0142em warunk\u00f3w za falochronami. Przez ukf-k\u0119 jeste\u015bmy poinformowani o zmianie – nasza grupa startuje pierwsza, bo osiemsetki jeszcze nie wysz\u0142y z basenu. Startujemy niemal po\u0142\u00f3wk\u0105 i na razie jest fajnie. Ale im bli\u017cej wej\u015bcia… Wiatr wyostrza coraz bardziej. Ju\u017c przed g\u0142owicami jest ostro na wiatr. Fala sporo wi\u0119ksza ni\u017c wczoraj a wiatromierz pokazuje 24 w\u0119z\u0142y. Wiatru rzeczywistego. Wygl\u0105da to naprawd\u0119 nieciekawie. Jacht jest mocno prze\u017caglowany, mimo odpuszczonego grota le\u017cy na burcie. Ostrzej si\u0119 nie da bo stajemy dziobem do fali i \u0142atwo o niekontrolowany zwrot w samych g\u0142\u00f3wkach. Pe\u0142niej… no c\u00f3\u017c, prawa (od strony morza lewa) g\u0142owica coraz bli\u017cej… Przeszli\u015bmy blisko, bardzo blisko i nie chcia\u0142bym tego wi\u0119cej powtarza\u0107. Oczywi\u015bcie, gdyby nie regaty to by\u015bmy si\u0119 zwyczajnie cofn\u0119li, zmienili genu\u0119 na co\u015b mniejszego i spokojnie pop\u0142yn\u0119li dalej. Zaraz za wej\u015bciem mo\u017cna troch\u0119 odpa\u015b\u0107 i natychmiast si\u0119 zarefowa\u0107. Od razu na trzeci ref. Ale to i tak za du\u017co \u017cagla. Fale jak to w wej\u015bciu s\u0105 cholernie strome, przypominamy okr\u0119t podwodny. W tych warunkach wyprzedzamy dwa inne jachty. Jacht jest dalej prze\u017caglowany, ale nie jest to ju\u017c gro\u017ane a szkoda czasu na zmian\u0119 sztaksla, gdy po p\u0142awie b\u0119dzie po\u0142\u00f3wka. Nagle chyba Olek m\u00f3wi, \u017ce z ty\u0142u, na jednej z osiemsetek, z\u0142amali maszt. Praktycznie w g\u0142\u00f3wkach. To b\u0119dzie d\u0142uuugi wy\u015bcig \ud83d\ude42
Za p\u0142aw\u0105 ulga, odpadamy ale ca\u0142kiem rozrefowa\u0107 si\u0119 nie mo\u017cna. Wieje oko\u0142o 25 w\u0119z\u0142\u00f3w, boczna fala, fantastyczna szybka \u017cegluga. W tych warunkach wi\u0119ksze jachty nam uciekaj\u0105, osiemsetki wyprzedzaj\u0105 i w ko\u0144cu zostajemy sami. Pi\u0119kne s\u0142o\u0144ce mi\u0119dzy chmurami powoli czerwienieje i obni\u017ca si\u0119. O godzinie 20 schodz\u0119 do kabiny na chwil\u0119 i notuj\u0119 w dzienniku: temperatura wody (mamy termometr w dnie) 11,7 stopnia, temperatura w kabinie 11 stopni! Ciekawe ile jest na pok\u0142adzie? Olek idzie na dzi\u00f3b przywi\u0105za\u0107 drugi koniec spinakerbomu i wraca nie\u017ale podlany wod\u0105 – fala przesz\u0142a przez pok\u0142ad. To ta pr\u0119dko\u015b\u0107, ca\u0142y czas ponad 7 w\u0119z\u0142\u00f3w. W ko\u0144cu robi si\u0119 szaro, p\u00f3\u017ano, wiatr lekko s\u0142abnie i odkr\u0119ca. Przychodzi czas na spinaker. Oczywi\u015bcie, na met\u0119 podchodzimy w samym \u015brodku kr\u00f3tkiej nocy, bo ciemno jest tak naprawd\u0119 nieca\u0142e 2 godziny. A wiatr dalej odkr\u0119ca i jest coraz pe\u0142niejszy. Z mojej perspektywy wygl\u0105da to tak: lecimy prosto na kamienny falochron, kt\u00f3rego w og\u00f3le nie wida\u0107, kieruj\u0105c si\u0119 wg GPS-a na gumow\u0105 boj\u0119, kt\u00f3rej te\u017c nie wida\u0107, pod spinakerem kt\u00f3ry zaczyna gasn\u0105\u0107 momentami, bo jest prawie idealny fordewind, po falach, kt\u00f3re lekko maj\u0105 ponad 2 metry. A echosonda pokazuje pod dnem 6-7 metr\u00f3w g\u0142\u0119boko\u015bci, wiatromierz 18-20 w\u0119z\u0142\u00f3w. Im jeste\u015bmy bli\u017cej, mniej ni\u017c p\u00f3l mili, tym bardziej czuj\u0119, jak broda mi siwieje… Najbardziej si\u0119 boj\u0119, \u017ce spinaker si\u0119 zakr\u0119ci, bo wtedy czasu na jego sprz\u0105tniecie mo\u017ce by\u0107 za ma\u0142o. No i tego, \u017ce nagle tu\u017c przed dziobem zobacz\u0119 falochron…
Gdy GPS pokazuje ju\u017c odleg\u0142o\u015b\u0107 w stopach, zrzucamy spinakera. A zaraz po chwili s\u0142ycha\u0107 w UKF-ce wywo\u0142anie. Okazuje si\u0119, \u017ce s\u0119dziowie (Irina i Antanas) nas widz\u0105, \u017ce idziemy dobrze i za chwil\u0119 miniemy lini\u0119 mety. Ulga! Wchodzimy do awanportu a ja pod pok\u0142adem ogl\u0105dam map\u0119. Mimo \u017ce \u201en\u00f3wka nie\u015bmigana\u201d, niezupe\u0142nie zgadza si\u0119 z rzeczywisto\u015bci\u0105. Zn\u00f3w stres, bo nigdy nie by\u0142em w Liepaji. Przezornie zmieniamy genu\u0119 na du\u017cego foka, bo wej\u015bcie w kana\u0142 jest ostro na wiatr, bardzo w\u0105skie i z mieliznami po bokach. Na szcz\u0119\u015bcie udaje si\u0119 przej\u015b\u0107 do szerszego miejsca bez halsowania. Teraz to ju\u017c z g\u00f3rki, cho\u0107 kana\u0142 jest d\u0142ugi. Cumujmy przy pomo\u015bcie mariny o godzinie 1.30. Zaczyna si\u0119 robi\u0107 ja\u015bniej, jakby na z\u0142o\u015b\u0107. Przep\u0142yn\u0119li\u015bmy ponad 60 mil w ci\u0105gu 9 godzin, co daje naprawd\u0119 niez\u0142\u0105 \u015bredni\u0105.
Maszt z\u0142ama\u0142 \u201eSky fly\u201d, nikomu nic si\u0119 nie sta\u0142o i jachtowi te\u017c nie.
Do kolejnego dnia regat wstajemy po 3 godzinach snu. Jest cholernie zimno, ale s\u0142onecznie. Wieje. Tylko do\u015b\u0107 s\u0142abo w kanale, przez kt\u00f3ry musimy si\u0119 przehalsowa\u0107. Wpadamy na start idealnie z sygna\u0142em, nie ma czasu na przymierzenie si\u0119, ani na zmian\u0119 foka na co\u015b wi\u0119kszego. To tak zwany kr\u00f3tki wy\u015bcig. Trasa w kszta\u0142cie trapezu, prawoskr\u0119tna. Wy\u015bcig jest naprawd\u0119 kr\u00f3tki, ma \u201etylko\u201d 9 mil. Jeden, bo b\u0119d\u0105 trzy. Start na wiatr, spinaker, przebrasowanie, hals\u00f3wka na met\u0119. Taki jest schemat ka\u017cdego wy\u015bcigu. Tylko wiatr z czasem powoli s\u0142abnie. W pierwszym wy\u015bcigu wia\u0142o oko\u0142o 18 w\u0119z\u0142\u00f3w, a pod koniec trzeciego tylko 12. Na pierwszy wy\u015bcig w zasadzie si\u0119 sp\u00f3\u017anili\u015bmy, w drugim pod koniec \u015bcich\u0142o (wiem, wiem stara \u015bpiewka) a w trzecim byli\u015bmy ju\u017c bardzo zm\u0119czeni. Ja w ka\u017cdym razie nie umia\u0142em sobie w pami\u0119ci odj\u0105\u0107 k\u0105t\u00f3w, \u017ceby wyliczy\u0107 jaki b\u0119dzie wiatr po boi. Ale \u017ceglowa\u0142o si\u0119 mi\u0142o, zw\u0142aszcza jak si\u0119 nauczy\u0142em, jak si\u0119 p\u0142ywa ostro na wiatr przy du\u017cej bocznej fali, kt\u00f3ra po prostu przestawia jacht i gwa\u0142townie zmienia wiatr pozorny. Poza tym mi\u0119dzy wy\u015bcigami by\u0142o bardzo ma\u0142o czasu, dos\u0142ownie kilka minut jak dla nas.
A w efekcie naszych wysi\u0142k\u00f3w trzy razy czwarte miejsce, za ca\u0142y dzie\u0144\/etap te\u017c czwarte i awans na 6 pozycj\u0119. Szkoda, \u017ce ka\u017cdy wy\u015bcig nie by\u0142 osobnym etapem…
Po po\u0142udniu oddajemy si\u0119 naszemu tradycyjnemu zaj\u0119ciu w wolnej chwili, czyli poszukiwaniu pizzeri. Jak wida\u0107, po prysznicu i obejrzeniu wynik\u00f3w, energii nam troch\u0119 przyby\u0142o.
Kolejny dzie\u0144 jest wolny. Inne jachty wo\u017c\u0105 oficjeli i dziennikarzy na pokazowych regatach. My z racji ma\u0142o\u015bci jeste\u015bmy z tego zwolnieni. Mo\u017cna spa\u0107, mo\u017cna zwiedza\u0107 miasto albo pla\u017c\u0119, mo\u017cna si\u0119 suszy\u0107, mo\u017cna szuka\u0107 pizzeri. Mo\u017cna te\u017c rozmawia\u0107 z litewskim wielbicielem difur\u00f3w, Saurasem. Wsp\u00f3lne ogl\u0105danie Pallasa i jego zakamark\u00f3w zaowocowa\u0142o zaproszeniem na regaty do Nidy na Zalewie Kuro\u0144skim. We wrze\u015bniu…
Kolejny dzie\u0144, \u015broda, jak ten czas leci… Nauczeni do\u015bwiadczeniem wychodzimy tym razem na holu, oszcz\u0119dzaj\u0105c czas na hals\u00f3wce. Start jest wcze\u015bnie bo ju\u017c o 10. Wiatr tradycyjny, 18 w\u0119z\u0142\u00f3w z zachodu. \u017beby nie by\u0142o nam za dobrze, to etap do Pavilosty organizatorzy wyd\u0142u\u017caj\u0105 nam o kr\u00f3tki, dziewi\u0119ciomilowy trapezik, czyli dodaj\u0105 nam jeden wczorajszy wy\u015bcig do trasy. Pogoda pi\u0119kna, fale dalej du\u017ce, zimno jak cholera. To by\u0142 dzie\u0144 gdy nic nie sz\u0142o. Najpierw s\u0142aby start, \u017ale dobrana genua, przestrzelenie na pierwszej boi, z\u0142y kurs na drug\u0105 boj\u0119 i w efekcie docinka, kompletnie spl\u0105tany spinaker na trzeciej boi, zanim go rozpl\u0105tali\u015bmy to bok si\u0119 sko\u0144czy\u0142, wymiana genuy na wi\u0119ksz\u0105 na \u017cu\u017clu (czyli kolejna strata) i zerwanie oplotu na rogu fa\u0142owym tej genuy gdy ju\u017c j\u0105 postawili\u015bmy i mieli\u015bmy i\u015b\u0107 na ostro po boi. A to oznacza kolejn\u0105 zmian\u0119 czyli kolejna strata. Jeszcze do tego refowanie i rozrefowanie. Halsujemy na ma\u0142ej genule i naprawiamy du\u017c\u0105. W ko\u0144cu co\u015b si\u0119 udaje, hals\u00f3wka idzie nam znakomicie i sporo podganiamy. Niestety pod koniec wy\u015bcigu, wiatr zaczyna siada\u0107. Wchodzimy na met\u0119, ja kompletnie zdo\u0142owany i w\u015bciek\u0142y jak rzadko kiedy, a z komisji oklaski. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce mamy 5 miejsce w tym etapie. Kr\u00f3tkim zreszt\u0105 etapie, bo tylko 44 mile. Czyli hals\u00f3wka musia\u0142a by\u0107 dobra. Mo\u017ce zreszt\u0105 inni te\u017c mieli sw\u00f3j kryzys, nie tylko my jeste\u015bmy zm\u0119czeni.
Pavilosta to ma\u0142a wioska, ale urocza. Wej\u015bcie p\u0142ytkie, w\u0105skie, na rzece, stare cho\u0107 remontowane falochrony, ma\u0142a ale pr\u0119\u017cna marina i fantastyczna pla\u017ca i las. Idziemy na drugi brzeg na wycieczk\u0119 a potem spa\u0107! Jednak w ko\u0144cu nas zmog\u0142o i nast\u0119pnego dnia zaspali\u015bmy 2 godziny! Dobrze, \u017ce bez konsekwencji.
Wychodzimy i tak pierwsi, po raz pierwszy na tyle wcze\u015bniej, \u017ce mo\u017cna do wy\u015bcigu wszystko przygotowa\u0107. Start na spinakerze i w drog\u0119. Wiatr s\u0142aby, powoli wyostrza\u0142, przeciwnie ni\u017c w prognozie. I to by\u0142o to – wiatr 8-6 w\u0119z\u0142\u00f3w, coraz ostrzej i poszli\u015bmy… Ba, dogonili\u015bmy jeden jacht, a 3 inne by\u0142y naprawd\u0119 blisko. No i c\u00f3\u017c, przed przyl\u0105dkiem wiatr siad\u0142 do 4-5 w\u0119z\u0142\u00f3w i wyostrzy\u0142 jeszcze bardziej. Przyl\u0105dek min\u0119li\u015bmy na styk, z mizern\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, ale jeszcze by\u0142o dobrze, inni byli do\u015b\u0107 blisko. Niestety, na 4 mile przed met\u0105 wiatr siad\u0142 i siada\u0142 bardziej. 2-4 w\u0119z\u0142y wiatru i pr\u0119dko\u015b\u0107 w okolic 1 w\u0119z\u0142a albo i mniej. Potem prawie stan\u0119li\u015bmy. Kiedy? Kiedy Liwa wesz\u0142a na met\u0119… Trzy ostatnie mile w 2 godziny i do tego hals\u00f3wka pod spinakerem, bo przywia\u0142o z rufy. Cho\u0107 przywia\u0142o to za du\u017ce s\u0142owo \ud83d\ude42
11 godzin na wodzie, 37 mil i ostatnie miejsce a mog\u0142o by\u0107 bardzo wysokie. O 20 cumujemy w Ventspils. Co ciekawe, tym razem nikt si\u0119 nie denerwowa\u0142, ja te\u017c nie. Widocznie osi\u0105gn\u0119li\u015bmy jaki\u015b wy\u017cszy stopie\u0144 \u015bwiadomo\u015bci. Zwiedzanie miasta, ale skromne, bo i czasu ma\u0142o i ch\u0119ci czy raczej si\u0142y nie te.
Pi\u0105tek, 18 czerwca to ostatni dzie\u0144 regat. Ma by\u0107 jeden wy\u015bcig, wg tutejszych standard\u00f3w niezbyt d\u0142ugi, bo zaledwie 25 mil, trzy k\u00f3\u0142ka po tr\u00f3jk\u0105cie. Wychodzimy wcze\u015bnie, jako zupe\u0142nie pierwsi. Pogoda jest, jak niekt\u00f3rzy m\u00f3wi\u0105, szorstka. Wiatr po\u0142udniowo-zachodni, 16 w\u0119z\u0142\u00f3w i fala, kt\u00f3ra jest niczego sobie. Tym razem organizatorzy d\u0142ugo ustawiaj\u0105 start, komisja marudzi i kombinuje. W ko\u0144cu linia jest, mo\u017cna rusza\u0107. A tymczasem si\u0119 rozwiewa, powoli, ale systematycznie. Trasa jest tak ustawiona (po p\u0142awach nawigacyjnych), \u017ce jest hals\u00f3wka, potem bardzo szybki \u017cu\u017cel, potem prawie spinaker i znowu hals\u00f3wka. Trudno tutaj co\u015b kombinowa\u0107. Wieje coraz mocniej, nie wszyscy stawiaj\u0105 spinakery. Pallas stawia, ale z przygodami. Raz spinaker wpada ca\u0142y do wody, ale szybko udaje si\u0119 go wyci\u0105gn\u0105\u0107. Wieje coraz mocniej, robimy b\u0142\u0105d nie zmieniaj\u0105c pod spinakerem genuy nr 2 na du\u017cego foka. Bo akurat wtedy troch\u0119 przysiad\u0142o. By\u0142 to pierwszy i jedyny wy\u015bcig, w kt\u00f3rym wiatr pod koniec by\u0142 silniejszy ni\u017c na pocz\u0105tku. Czego jako\u015b nie chcia\u0142em przyj\u0105\u0107 do wiadomo\u015bci i w efekcie czego jacht by\u0142 prze\u017caglowany. A szkoda. Komisja darowa\u0142a nam 2 boki trzeciego okr\u0105\u017cenia, gdy wchodzili\u015bmy na met\u0119 wia\u0142o ju\u017c 23 w\u0119z\u0142y w porywach. Koniec biegu, odpadanie, wymiana genuy 2 na foka i hals\u00f3wka do portu. Zacumowali\u015bmy przed 16, po 6 godzinach na wodzie log pokaza\u0142 37 przep\u0142yni\u0119tych mil. Z czego cz\u0119\u015b\u0107 to by\u0142o czekanie na start i powr\u00f3t do portu po regatach. \u017begluga tego dnia by\u0142a zdecydowanie mokra, ale bardzo szybka. Zw\u0142aszcza ten fordewind pod spinakerem, na fali wskaz\u00f3wka logu dosz\u0142a do 8,5 w\u0119z\u0142a, co by\u0142o rekordem tego dnia i tych regat. Pi\u0105te miejsce w tym wy\u015bcigu i pochwa\u0142y, gdy akurat moim zdaniem ten wy\u015bcig by\u0142 jednym ze s\u0142abszych w moim wykonaniu. Spokojnie mo\u017cna by\u0142o pop\u0142yn\u0105\u0107 lepiej i mo\u017ce nawet, po raz pierwszy i jedyny, zaj\u0105\u0107 3 miejsce. No c\u00f3\u017c.
Koniec \u201egonek\u201d (gonka to wy\u015bcig po rosyjsku), koniec regat. Sobota to dzie\u0144 p\u0142ywania z oficjelami, w co tym razem nas wci\u0105gni\u0119to. Deszcz, na holu za Liw\u0105 zwiedzamy Venstspils od strony wody. Oczywi\u015bcie zimno, ale go\u015bcie na naszym jachcie nie marudz\u0105. Przy dochodzeniu do nabrze\u017ca nieprzyjemny incydent, gdy ju\u017c po rzuceniu holu stajemy przy cumie rozci\u0105gni\u0119tej miedzy nabrze\u017cem a bojk\u0105 cumownicz\u0105, Liwa nagle w\u0142\u0105cza wsteczny i ca\u0142kiem solidnie, pod k\u0105tem prostym, uderza w \u015brodek naszej burty. Dobrze, \u017ce na rufie ma gumow\u0105 odbojnic\u0119. Oby\u0142o si\u0119 bez strat cho\u0107 d\u0142ugo ogl\u0105da\u0142em potem burt\u0119 i od \u015brodka i od zewn\u0105trz. Ale Liwa generalnie mia\u0142a problemy z manewrowaniem w og\u00f3le, a na silniku w szczeg\u00f3lno\u015bci. Pallas kilka razy mia\u0142 pecha znale\u017a\u0107 si\u0119 na na celowniku i cho\u0107 potem omija\u0142em ich z daleko, wreszcie nas dopadli.
Zako\u0144czenie regat mia\u0142o mi\u0142y akcent, gdy Pallas dosta\u0142 nagrod\u0119 za dobre \u017ceglowanie (butelk\u0119 whiskey, kt\u00f3r\u0105 potem w marynarza wygra\u0142 Olek) i przy okazji oklaski od pozosta\u0142ych za\u0142\u00f3g.
Rosjanie wyci\u0105gaj\u0105 z wody swoje jachty i pakuj\u0105 je na przyczepy. Niekt\u00f3re jachty zostaj\u0105 w Venstpils, inne p\u0142yn\u0105 do siebie. Drugi etap regat zostaje odwo\u0142any, bo s\u0105 tylko trzy jachty, w tym S\u0142oni, kt\u00f3ry dogoni\u0142 nas i flot\u0119 w\u0142a\u015bnie w Venstpils.
Koniec regat i \u017cal. By\u0142o nie\u0142atwo, ale wszystkim si\u0119 podoba\u0142o. Poza samymi regatami Litwa i \u0141otwa s\u0105 przepi\u0119kne. Przynajmniej dla mnie. A mo\u017ce tak jak Andrzej Urba\u0144czyk jestem \u201ekochliwy\u201d je\u015bli chodzi o odwiedzane miejsca? Kto wie!
Po deszczowej sobocie w niedziel\u0119 jest pi\u0119kne s\u0142o\u0144ce. \u017be dalej zimno? Nikt ju\u017c na to nie zwraca uwagi, cho\u0107 rano w kabinie temperatura wynosi najwy\u017cej 12 stopni. Z ko\u0144ca falochronu patrz\u0119 na jachty, kt\u00f3ry urz\u0105dzi\u0142y sobie prywatne regaty w drugim etapie. Tojana, Katharina Jee i S\u0142oni nikn\u0105 powoli w morzu. A dla nas ca\u0142y dzie\u0144 na zwiedzanie, zakupy (z tym kiepsko, bo niedziela) i czekanie, kiedy wiatr si\u0119 odwr\u00f3ci i st\u0119\u017ceje. Po po\u0142udniu wiatr odkr\u0119ca i cho\u0107 nie wieje rewelacyjnie, to wychodzimy w morze o godzinie 19. Przed nami \u201ezaledwie\u201d 199 mil do Gdyni. Za\u0142o\u017cenie jest takie, \u017ce wiatr b\u0119dzie i do Gdyni dop\u0142yniemy non-stop. Gdyby nie sz\u0142o, to K\u0142ajpeda jest portem lubianym przez nas… Ale idzie. Cho\u0107 w nocy wieje s\u0142abo, momentami wr\u0119cz cichnie, to nad ranem ruszamy szybciej. I cho\u0107 jest dalej diablo zimno, w kabinie 14 stopni po gotowaniu herbaty, to jednak pogoda dopisuje. Zach\u00f3d s\u0142o\u0144ca, wsch\u00f3d s\u0142o\u0144ca, chmury kt\u00f3re si\u0119 w ko\u0144cu rozesz\u0142y, zach\u00f3d s\u0142o\u0144ca i znowu wsch\u00f3d. Teraz w ko\u0144cu solidniej przywia\u0142o, ca\u0142y czas spinaker w g\u00f3rze a do ko\u0144ca ju\u017c tylko 50 mil. Wieje, wreszcie wieje i to ci\u0105gle z rufy! W ko\u0144cu wida\u0107 z daleka l\u0105d, na du\u017cej fali i w do\u015b\u0107 silnym wietrze idziemy szybko na Hel. Telefony \u0142api\u0105 zasi\u0119g, mo\u017cna porozmawia\u0107 ju\u017c w polskiej taryfie. Cumujemy w Gdyni o 19.30, po 48,5 godzinie \u017ceglugi, w kt\u00f3rej log pokaza\u0142 212 mil.
Jest ciep\u0142o, dziwnie nam jako\u015b, w kabinie 20 stopni, nawet mo\u017cna si\u0119 spoci\u0107…<\/p>\n\n\n\n

PODSUMOWANIE:
\u0141\u0105cznie przep\u0142yn\u0119li\u015bmy 630 mil w 13 dni. Warunki da\u0142y nam w ko\u015b\u0107 cho\u0107 sztorm\u00f3w nie by\u0142o. Jedyn\u0105 drobn\u0105 awari\u0105 by\u0142o p\u0119kniecie oplotu na rogu fa\u0142owym najwi\u0119kszej genuy, co da\u0142o si\u0119 \u0142atwo naprawi\u0107.
Pi\u0105te miejsce na 8 jacht\u00f3w w grupie. Wszystkie jachty znacznie wi\u0119ksze i znacznie szybsze. Czy mo\u017cna by\u0142o lepiej? Szacuj\u0119, \u017ce jedno miejsce zabra\u0142y nam warunki pogodowe, czyli s\u0142abszy wiatr pod koniec trzech wy\u015bcig\u00f3w. Kolejne miejsce zabra\u0142y nam nasze, g\u0142\u00f3wnie moje, b\u0142\u0119dy. A jeszcze wy\u017cej? Tego nie wiem i ju\u017c si\u0119 nie dowiem \ud83d\ude42
Za to wiem na pewno, \u017ce si\u0119 podoba\u0142o. Je\u017celi impreza b\u0119dzie w przysz\u0142ym roku, to jest bardzo du\u017ca szansa, \u017ce si\u0119 na niej pojawimy. I kto wie, czy nie w tym samym sk\u0142adzie. Andrzejowi i Olkowi te\u017c si\u0119 podoba\u0142o. Bo przecie\u017c w ko\u0144cu trzeba sprawdzi\u0107, jak wypadamy przy jachtach, kt\u00f3re maj\u0105 podobne osi\u0105gi.
Regaty by\u0142y dla naszej tr\u00f3jki m\u0119cz\u0105ce, dla mnie dodatkowo bardzo stresuj\u0105ce.
Nie jest przesad\u0105, \u017ce ilo\u015b\u0107 siwizny na g\u0142owie mi znacz\u0105co wzros\u0142a. Dodatkowo p\u0142ywanie bez silnika rodzi r\u00f3\u017cne ograniczenia, o kt\u00f3rych trzeba ca\u0142y czas pami\u0119ta\u0107.
Mentalno\u015b\u0107 \u017ceglarzy jest tam jednak troch\u0119 inna: dwa metry fali i 20 w\u0119z\u0142\u00f3w wiatru to s\u0105 normalne, dobre warunki i w og\u00f3le nie ma o czym m\u00f3wi\u0107, wy\u015bcig dziewi\u0119ciomilowy to kr\u00f3tki wy\u015bcig a gdy do mety zosta\u0142o 20 mil to dla nich jest to tylko 20 mil i praktycznie koniec etapu…
Wej\u015bcia do port\u00f3w nie s\u0105 trudne, nikt si\u0119 nie czepia o p\u0142ywanie na \u017caglach, natomiast prawo drogi dla jacht\u00f3w… c\u00f3\u017c, nie mo\u017cna w tej kwestii liczy\u0107 na zbyt wiele.<\/p>\n\n\n\n

Zobacz zdj\u0119cia z rejsu w galerii<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tomasz Konnak<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n\r\n\t\t
<\/span><\/div>\r\n\t\t
back<\/span><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2010 – Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa) O tych regatach pomy\u015bla\u0142em po raz pierwszy w roku 2008, ale wtedy Pallas by\u0142 zbyt ma\u0142y, \u017ceby wystartowa\u0107. Rok temu ju\u017c m\u00f3g\u0142, ale ja o tym nie wiedzia\u0142em. Za to w tym roku…Czas ju\u017c by\u0142o ruszy\u0107 si\u0119 na dalsze wody, w inne kraje, skonfrontowa\u0107 si\u0119 z
+ Read More<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wsp"],"yoast_head":"\nTomasz Konnak - 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa) | JKM GRYF<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tomasz Konnak - 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa) | JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-08-06T18:13:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-11-26T16:34:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"401\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"369\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"GryfAdmin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"GryfAdmin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"23 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"GryfAdmin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\"},\"headline\":\"Tomasz Konnak – 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa)\",\"datePublished\":\"2010-08-06T18:13:59+00:00\",\"dateModified\":\"2023-11-26T16:34:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/\"},\"wordCount\":4424,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/08\\\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg\",\"articleSection\":[\"wspomnienia\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/\",\"name\":\"Tomasz Konnak - 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa) | JKM GRYF\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/08\\\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg\",\"datePublished\":\"2010-08-06T18:13:59+00:00\",\"dateModified\":\"2023-11-26T16:34:41+00:00\",\"description\":\"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/08\\\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/08\\\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg\",\"width\":401,\"height\":369},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tomasz Konnak – 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/\",\"name\":\"JKM GRYF\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#organization\",\"name\":\"JKM Gryf\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/logo_klasyczne.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/logo_klasyczne.png\",\"width\":161,\"height\":160,\"caption\":\"JKM Gryf\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\",\"name\":\"GryfAdmin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"GryfAdmin\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/jkmgryf.pl\\\/en\\\/author\\\/gryfad\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tomasz Konnak - 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa) | JKM GRYF","description":"Club with traditions founded in 1928","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Tomasz Konnak - 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa) | JKM GRYF","og_description":"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku","og_url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/","og_site_name":"JKM GRYF","article_published_time":"2010-08-06T18:13:59+00:00","article_modified_time":"2023-11-26T16:34:41+00:00","og_image":[{"width":401,"height":369,"url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"GryfAdmin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"GryfAdmin","Estimated reading time":"23 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/"},"author":{"name":"GryfAdmin","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a"},"headline":"Tomasz Konnak – 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa)","datePublished":"2010-08-06T18:13:59+00:00","dateModified":"2023-11-26T16:34:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/"},"wordCount":4424,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg","articleSection":["wspomnienia"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/","name":"Tomasz Konnak - 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa) | JKM GRYF","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg","datePublished":"2010-08-06T18:13:59+00:00","dateModified":"2023-11-26T16:34:41+00:00","description":"Club with traditions founded in 1928","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#primaryimage","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg","contentUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Tomasz-Konnak-2010-Pallas.jpg","width":401,"height":369},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/tomasz-konnak-2010-pallas-w-baltic-open-regatta-litwa-lotwa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/jkmgryf.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tomasz Konnak – 2010 Pallas w Baltic Open Regatta (Litwa, \u0141otwa)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#website","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/","name":"JKM GRYF","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jkmgryf.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization","name":"JKM Gryf","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/logo_klasyczne.png","contentUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/logo_klasyczne.png","width":161,"height":160,"caption":"JKM Gryf"},"image":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a","name":"GryfAdmin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g","caption":"GryfAdmin"},"url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/author\/gryfad\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1379"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6368,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions\/6368"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}