{"id":1341,"date":"2013-09-06T19:35:24","date_gmt":"2013-09-06T17:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/jkmgryf.pl\/?p=1341"},"modified":"2026-02-21T12:48:24","modified_gmt":"2026-02-21T10:48:24","slug":"renata-loska-2013-orionem-do-londynu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/","title":{"rendered":"Renata Loska – 2013 Orionem do Londynu"},"content":{"rendered":"

Relacja z rejsu s\/y ORION do Londynu<\/strong><\/p>\n

Gdynia – Londyn – Gdynia,\u00a0<\/strong>Lipiec – Sierpie\u0144 2013\u00a0\u00a0<\/strong>„W roku obchod\u00f3w 85-cio lecia Klubu”<\/strong><\/p>\n

Tradycyjnie tu\u017c po slipowaniu ORIONA w pa\u017adzierniku 2012 pad\u0142o pytanie: \u201eDok\u0105d w nast\u0119pny rejs?\u201d. Przemy\u015blana i \u015bmia\u0142a odpowied\u017a to: \u201eW roku obchod\u00f3w 85-lecia Klubu Orion pop\u0142ynie do Londynu\u201d.<\/p>\n

I konsekwentnie sms-y do za\u0142ogi:
\nWitam. Z przykro\u015bci\u0105 powiadamiam, \u017ce ORION jest ju\u017c w hangarze i wymaga jak co roku drobnych prac remontowych i konserwatorskich. Zapraszam do wsp\u00f3\u0142pracy. Pozdrawiam. Zbychu.<\/em><\/p>\n

Przygotowania do rejsu zacz\u0119to od gruntownego remontu cz\u0119\u015bci podwodnej. Ogromny wysi\u0142ek za\u0142ogi, szkutnika pracuj\u0105cego pod nadzorem komandora technicznego ca\u0142kowicie si\u0119 op\u0142aci\u0142: cz\u0119\u015b\u0107 podwodna zosta\u0142a uszczelniona i zabezpieczona; a potem jak co roku \u2013szlifowanie i lakierowanie burt, nadbud\u00f3wki, osprz\u0119tu. I wreszcie po kilku miesi\u0105cach intesywnej pracy – na wod\u0119!
\nNie wszyscy wspomagaj\u0105cy prace mogli wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w rejsie.
\nOstatecznie do Londynu pop\u0142yn\u0119li:
\nZbigniew Witbrot, Leszek Markiewicz, Romuald Sypniewski, Barbara Sontowska, Renata Loska, a \u2013 po przylocie do Londynu – w drodze do Gdyni do\u0142\u0105czy\u0142 Janusz Opio\u0142a.
\nPo starannych przygotowaniach 7.07.2013 wszystko gotowe do drogi; bandera powiewa na flagsztoku, po\u017cegnania z rodzinami, znajomymi, formalna odprawa graniczna i\u2026 jacht wyp\u0142ywa z Gdyni.
\nPogoda sprzyja \u2013 w pe\u0142nym s\u0142o\u0144cu przy \u015bwie\u017cym bajdewindzie wychodzi za Hel i dalej na zach\u00f3d. Ci\u0105gnie grot i kliwer, pr\u0119dko\u015b\u0107 marszowa \u2013 cho\u0107 wieje \u201ew mord\u0119\u201d; na przemian bryzgi wchodz\u0105 na pok\u0142ad, a s\u0142o\u0144ce osusza zmoczony teak; kolejna zmiana wachty i\u2026.jedynie brak wiatru mo\u017ce by\u0107 zmartwieniem.
\nNiestety, gdy przestaje wia\u0107, a zostaje przeciwna, martwa fala, trzeba w\u0142\u0105czy\u0107 silnik. Warto uzbroi\u0107 si\u0119 w cierpliwo\u015b\u0107 i pokor\u0119 wobec wyrok\u00f3w \u017cywio\u0142\u00f3w.
\nPo jednodniowej flaucie znowu wieje i to tak \u015bwie\u017co, \u017ce konieczne jest refowanie. Podrzuca na Zatoce Meklemburskiej, przeszed\u0142 front i zmy\u0142 pok\u0142ad; za\u0142odze te\u017c si\u0119 dosta\u0142o \u2013 ot, taki ma\u0142y, prysznic \u2026 szkoda, \u017ce zimny. Ale pr\u0119dko\u015b\u0107 \u201emarszowa\u201d utrzymana.
\nNagrod\u0105 za trud trzydniowej \u017ceglugi s\u0105 widoki niemieckiej wyspy Jasmund, szybko przesuwa si\u0119 po lewej burcie klif znacznie d\u0142u\u017cszy od tego w Or\u0142owie. A przed dziobem wyrastaj\u0105 prz\u0119s\u0142a mostu przy wyspie Fehmarn. Jeszcze tylko zwrot na tor wodny, przej\u015bcie pod mostem w \u015bwietle zachodz\u0105cego s\u0142o\u0144ca i nocna \u017cegluga w stron\u0119 Holtenau.
\nNad ranem 11.07.2013 jacht dop\u0142ywa i wchodzi do Kana\u0142u Kilo\u0144skiego.
\nSilnik warczy, wzd\u0142u\u017c kana\u0142u p\u0142yn\u0105 transoceaniczne kolosy, a w poprzek poruszaj\u0105 si\u0119 promy p\u0142ywaj\u0105ce i podwieszane; kilkana\u015bcie godzin, kt\u00f3re z \u017ceglarstwem nie maj\u0105 nic wsp\u00f3lnego, ale to najkr\u00f3tsza droga do Londynu.
\nWieczorem mo\u017cna by\u0142o opu\u015bci\u0107 kana\u0142, a wykorzystuj\u0105c pr\u0105dy i p\u0142ywy wzburzonymi wodami Elby wp\u0142yn\u0105\u0107 do Cuxhaven. Po kilku dniach wodnej w\u0119dr\u00f3wki pierwszy port Cuxhaven. 12.07 za\u0142oga z rado\u015bci\u0105 skorzysta\u0142a z dobrodziejstw odwiedzanej mariny (s\/y ORION jest tu dobrze znany – figuruje w bazie danych!), nazajutrz \u2013 zwiedzi\u0142a sympatyczne miasto \u2013 ka\u017cdy spacer wydaje si\u0119 d\u0142ugi po kilku dniach pok\u0142adowych 13- metrowych w\u0119dr\u00f3wek, st\u0105d s\u0142uszny odpoczynek na \u0142aweczce na wale przeciwpowodziowym. A jeszcze lepszy – w messie podczas uroczystej kolacji.
\nOkolice odwiedzanych port\u00f3w bywaj\u0105 ciekawe, ale\u2026 cel to Londyn.
\n13 lipca Orion wyp\u0142ywa w dalsz\u0105 drog\u0119. Wieje – tradycyjnie pod wiatr, ale\u2026 wieje!
\nGorzej, jak wiatr wy\u0142\u0105czyli zupe\u0142nie. M\u017cawka, na szcz\u0119\u015bcie kr\u00f3tkotrwa\u0142a, nie poprawia nastroj\u00f3w. S\u0142yn\u0105ce z sztormowych wiatr\u00f3w Morze P\u00f3\u0142nocne zaskakuje\u2026. flaut\u0105.
\nDobrze, \u017ce chocia\u017c kierunek tzw. wiatru zmieni\u0142 si\u0119 na SE i pomalutku, ale we w\u0142a\u015bciw\u0105 stron\u0119, jacht p\u0142ynie na \u017caglach. Zamiast gro\u017anych fal, nawa\u0142nic \u017ceglug\u0119 utrudniaj\u0105 mg\u0142y.
\nW ruchliwym obszarze krzy\u017cuj\u0105cych si\u0119 tor\u00f3w wodnych, w powietrzu spowitym bia\u0142\u0105 wilgotn\u0105 zawiesin\u0105 dobiegaj\u0105 dziwne odg\u0142osy \u2013 niby nawo\u0142ywania wieloryb\u00f3w; to syreny statk\u00f3w ostrzegaj\u0105 przed kolizj\u0105.
\n16.07
\nKolejn\u0105 dob\u0119 powolnej \u017ceglugi wzd\u0142u\u017c toru wodnego uprzyjemnia \u015bwie\u017cy powiew, a urozmaiceniem monotonnego pejza\u017cu s\u0105 farmy wiatrowe roz\u0142o\u017cone licznie na sp\u0142yceniach. Niestety, to nawigacyjne zawalidrogi, gdy trafi si\u0119 taka farma na kursie, konieczny jest objazd i nieuniknione obni\u017cenie VMG.
\nSzcz\u0119\u015bliwie w uj\u015bciu Tamizy nie gro\u017c\u0105 takie atrakcje. S\u0105 za to inne \u2013 mielizny, osuchy, ruchliwe tory wodne. Mo\u017cliwo\u015bci ich omini\u0119cia jest wiele \u2013 wyb\u00f3r pada na mniej ucz\u0119szczane podej\u015bcie Barrow. Cieszy precyzyjne, solidne oznakowanie i szybko\u015b\u0107 jazdy \u2013 bo wraz z wchodz\u0105cym pr\u0105dem. Wraz z nim zagadkowy szum \u2013 fala nadchodz\u0105ca od rufy i przedziwne przybojowe odg\u0142osy na szerokim rozlewisku. Do w\u0142a\u015bciwego koryta rzeki coraz bli\u017cej, na p\u0142askich brzegach pojawiaj\u0105 si\u0119 domy, budynki przemys\u0142owe. Trzeba rozejrze\u0107 si\u0119 za miejscem postojowym \u2013 po zmianie kierunku pr\u0119dko\u015b\u0107 pr\u0105du przeciwnego jest spora, warto przeczeka\u0107 odp\u0142yw by zn\u00f3w p\u0142yn\u0105\u0107 z wysok\u0105 wod\u0105.
\n17.07
\nCumowanie na boi przy Thurrock Yachtclub to dobry pomys\u0142 \u2013 i okazja do kilkugodzinnego odpoczynku od \u017ceglugi. Jest czas na sprawdzenie sprz\u0119tu, poobiedni\u0105 drzemk\u0119, nabranie si\u0142 przed wej\u015bciem do stolicy Wielkiej Brytanii.
\nOkolice jachtklubu to portowe i przemys\u0142owe budownictwo na p\u0142askim, nie zalesionym brzegu \u2013 niezbyt ciekawe te przedpola Londynu, wi\u0119c gdy tylko pr\u0105d si\u0119 odwr\u00f3ci\u0142 na wchodz\u0105cy – mo\u017cna rusza\u0107 dalej. Nic dziwnego, \u017ce niecierpliwo\u015b\u0107 ro\u015bnie \u2013 widoczny z daleka, pot\u0119\u017cny (50 metr\u00f3w prze\u015bwitu) Queen Elizabeth II Bridge \u2013 s\u0142usznie zas\u0142uguje na uwag\u0119.
\nI kolejna po\u017cyteczna i nietypowa budowla: bariera broni\u0105ca Londynu przed szczeg\u00f3lnie wysok\u0105 wod\u0105 z Morza P\u00f3\u0142nocnego. Na szcz\u0119\u015bcie tym razem \u201ehiszpa\u0144skie he\u0142my\u201d s\u0105 otwarte tak\u017ce dla jachtu – ruch na rzece odbywa si\u0119 bez przeszk\u00f3d.
\nNa brzegach coraz wi\u0119cej dom\u00f3w, osiedla mieszkaniowe, bloki, hala sportowa, kolejka linowa ponad rzek\u0105, i wreszcie wyrastaj\u0105 nowoczesne wysoko\u015bciowce zaskakuj\u0105ce sw\u0105 architektur\u0105.
\nDla kontrastu na trawersie \u2013 klasycystyczne obserwatorium Greenwich ze swoim s\u0142ynnym po\u0142udnikiem oddzielaj\u0105cym wsch\u00f3d od zachodu.
\nNa rzece spory ruch, ale jacht\u00f3w nie wida\u0107 – g\u0142\u00f3wnie promy turystyczne, komunikacyjne, statki, motor\u00f3wki. Rzeka wije si\u0119, za kolejnym meandrem wy\u0142ania si\u0119 d\u0142ugo wypatrywany Tower Bridge. Jest problem z wej\u015bciem do \u015bluzy w St. Katharine Docks; brak odpowiedzi na radiowe wezwania bosmana – wi\u0119c spod mostu trzeba zawr\u00f3ci\u0107. Mo\u017ce w marinie Limehouse uda si\u0119 przynajmniej zacumowa\u0107? Niestety tam brak miejsc, w kolejnej marinie jest… za p\u0142ytko dla ORIONA. A wiecz\u00f3r coraz bli\u017cej, w dodatku jak zmieni si\u0119 kierunek pr\u0105du na niekorzystny nale\u017ca\u0142oby przeczeka\u0107 – zacumowa\u0107, tylko gdzie?
\nPowt\u00f3rne podej\u015bcie pod St. Katharine Docks op\u0142aci\u0142o si\u0119. Pod Tower Bridge kilka jacht\u00f3w oczekuje na wej\u015bcie do \u015bluzy, razem z nimi do \u015bluzy wchodzi ORION. Tym razem wezwanie przez UKF by\u0142o skuteczne, bo urz\u0119duj\u0105cy w marinie bosman odbiera zg\u0142oszenia radiowe tylko tu\u017c przed planowanym \u015bluzowaniem. Mo\u017cemy wej\u015b\u0107 do \u015bluzy, jest miejsce na post\u00f3j.
\nPo 10 dniach od wyj\u015bcia z Gdyni ORION cumuje w Londynie.<\/p>\n

Pogoda sprzyja zwiedzaniu miasta. W przeciwie\u0144stwie do przys\u0142owiowych londy\u0144skich mgie\u0142 panowa\u0142a prawdziwa letnia aura ze s\u0142o\u0144cem i umiarkowanym ciep\u0142em. G\u0142\u00f3wne szlaki po mie\u015bcie wytycza Tamiza rozcinaj\u0105ca miasto na p\u00f3\u0142. Lewobrze\u017cna, reprezentacyjna cz\u0119\u015b\u0107 miasta to posuwaj\u0105c si\u0119 w g\u00f3r\u0119 rzeki: mi\u0119dzy innymi historyczny Londyn z Tower, katedr\u0105 St. Paul, Westminster Abbey i Parlamentem, pa\u0142acem Buckingham i placami: Piccadilly i Trafalgar Square. Po drugiej stronie – niegdy\u015b zaniedbane dzielnice portowe; dzi\u015b podziwu godny nowoczesny Southwark z intryguj\u0105c\u0105 architektur\u0105 i infrastruktur\u0105 rozrywkowo-edukacyjn\u0105 (The Globe, Nathional Theatre, London Eye, Tate Galery). Komunikacje umo\u017cliwiaj\u0105 spinaj\u0105ce brzegi Tamizy mosty i k\u0142adki, a pod nimi, na wodzie turystyczne tramwaje wodne, motor\u00f3wki, ma\u0142e statki. Dzi\u0119ki iluminacjom na mostach i bulwarach szczeg\u00f3lnie pi\u0119knie nabrze\u017ca Tamizy wygl\u0105daj\u0105 noc\u0105.
\nWarto odwiedzi\u0107 Greenwich z morskimi atrakcjami: Gmach Obserwatorium i Uniwersytetu, Muzeum Morskie, \u017caglowiec Cutty Sark.
\nD\u0142ugo by mo\u017cna odkrywa\u0107 bogactwa Londynu; podziwia\u0107 zabytki, zwiedza\u0107 muzea. Trzeba wraca\u0107.
\n22 lipca wychodzimy z mariny i przez \u015bluz\u0119 wyp\u0142ywamy na Tamiz\u0119. Prognozy wiatrowe niezbyt sprzyjaj\u0105ce, ale: \u201eB\u0119dzie dobrze, znaczy nie beznadziejnie\u201d.
\nBo nareszcie mo\u017cna postawi\u0107 \u017cagle i ruszy\u0107 do uj\u015bcia.
\n23.07
\nPr\u0105d sprzyja, na dobrze znanym podej\u015bciu Barrow trzeba halsowa\u0107, uwa\u017ca\u0107 na ruch statk\u00f3w. Gorzej gdy wiatr s\u0142abnie i niemal ca\u0142\u0105 noc tylko diesel- grot skutecznie ci\u0105gnie.
\nPrzyda\u0142a si\u0119 \u017ceglarska cierpliwo\u015b\u0107; nast\u0119pnego dnia powoli obudzi\u0142 si\u0119 wiatr i w kierunku \u015bluzy w Ijmujden ostro gnamy na \u017caglach. Na przej\u015bcie kana\u0142u przyda si\u0119 diesel – przed \u015bluz\u0105, w sympatycznej marinie uzupe\u0142niamy paliwo. Po przej\u015bciu kana\u0142u wchodzimy do Sixhaven – jest miejsce dla ORIONA, bo to \u015brodek tygodnia. Wieczorny spacer po stolicy Holandii nie robi wra\u017cenia jak przed rokiem \u2013 to nie londy\u0144ski splendor, rozmach.
\n25 07 AMSTERDAM
\nNazajutrz, w dziennym \u015bwietle tym bardziej uwidacznia si\u0119 kontrast z brytyjsk\u0105 metropoli\u0105. Ale nie mo\u017cna odm\u00f3wi\u0107 uroku holenderskim ciasnym uliczkom, kana\u0142om, barkom na wodzie i specyficznej atmosfery miasta u\u017cywek i uciech.
\n26 07
\nPogoda sprzyja \u017cegludze, po jednodniowym postoju w Amsterdamie p\u0142yniemy kana\u0142em do Ijmujden i wychodzimy na morze.
\n27.07
\nZnowu pod wiatr, ale bez deszczu i pod \u017caglami szybko posuwamy si\u0119 w kierunku Helgolandu.
\n28.07
\nUtrudniaj\u0105 \u017ceglug\u0119: mg\u0142y i konieczno\u015b\u0107 omijania we mgle farm wiatrowych; albo \u2013 co gorsza \u2013 farm wiatrowych w budowie. Brr! Op\u0142aca si\u0119 \u017ceglarska czujno\u015b\u0107; a gdy wiatr odkr\u0119ci\u0142, pi\u0119knym baksztagiem ORION niemal frunie na zrefowanym grocie i kliwrze. Ale jazda!
\nNa pok\u0142adzie poruszenie \u2013 komendy: na prawo, na lewo podaj bosak- czy\u017cby cz\u0142owiek za burt\u0105?
\nNie, to pi\u0119kny b\u0142\u0119kitny ponton na kursie prosi\u0142 si\u0119 o wy\u0142owienie. I mamy by-boata.
\nPo po\u0142udniu 28 lipca cumujemy na Helgolandzie.
\nWyspa niewiele si\u0119 zmieni\u0142a od ubieg\u0142orocznej wizyty, ale jest okazja popatrze\u0107 na morze z wysoka, a pogoda sprzyja spacerom wzd\u0142u\u017c skalistego klifu.
\nJeszcze tylko sprawdzi\u0107 jako\u015b\u0107 trawy na tutejszym stadionie pi\u0142karskim i\u2026 mo\u017cna rusza\u0107 dalej.
\n29.07
\nDo\u015b\u0107 spokojna jazda do Cuxhaven, tempo marszowe – zwyczajna hals\u00f3wka.
\nP\u00f3\u017any wieczorem wp\u0142ywamy do Cuxhaven.
\n30.07
\nWczesnym rankiem 30 lipca wychodzimy z Cuxhaven i \u2013tym razem na spokojnych wodach \u0141aby- szybko dostajemy si\u0119 do Brunsbuttel.
\nW ko\u0144cu uda\u0142o si\u0119 i suniemy kana\u0142em w kierunku Ba\u0142tyku. Pogoda pla\u017cowa \u2013 i okazja do poprawki na grocie \u2013 wysuwaj\u0105ca si\u0119 listwa zosta\u0142a unieruchomiona.
\nGorzej, \u017ce przy \u015bluzie w Holtenau jest kilka statk\u00f3w i tracimy 3 godziny oczekuj\u0105c na pozwolenie wej\u015bcia do \u015bluzy. P\u00f3\u017anym wieczorem wychodzimy z kana\u0142u i wreszcie mo\u017cna odstawi\u0107 silnik, postawi\u0107 \u017cagle.
\nCieszy spokojna \u017cegluga w kierunku mostu \u2013 z po\u0142\u00f3wki robi si\u0119 \u015bwie\u017cy baksztag i kolejny dzie\u0144 fantastycznej jazdy pod Bornholm.
\n05.30 Rankiem 1 sierpnia l\u0105dujemy w Hasle.
\nMale\u0144ki du\u0144ski port niczym szczeg\u00f3lnym si\u0119 nie wyr\u00f3\u017cnia. Cieszy dobrze wyposa\u017cona \u017ceglarska przysta\u0144 i spokojne, ciche miasteczko, w kt\u00f3rym jakby czas si\u0119 zatrzyma\u0142.
\nTradycyjne w\u0119dzarnie, mini – muzeum z modelami silnik\u00f3w okr\u0119towych, plenerowa wystawa r\u0119kodzie\u0142a \u2013 skromne atrakcje dla nielicznych wczasowicz\u00f3w, niew\u0105tpliwie mo\u017cna tu wypocz\u0105\u0107\u2026 przed dalsz\u0105 drog\u0105.
\n2.08
\nNa powr\u00f3t do Gdyni zosta\u0142o kilka dni, ale prognozy wiatrowe nie s\u0105 korzystne. I niestety sprawdzaj\u0105 si\u0119.
\n2 sierpnia wychodzimy baksztagiem, ale wiatr odkr\u0119ca i pod polski brzeg trzeba halsowa\u0107. Dobrze, \u017ce \u0142adnie wieje, wi\u0119c deszczowe chmury id\u0105 g\u00f3r\u0105 i nas omijaj\u0105.
\nPo dw\u00f3ch dobach marszowej jazdy \u201ewiatr wy\u0142\u0105czyli\u201d. Wypatrywanie kolejnych bliz na polskim brzegu przychodzi\u0142o coraz trudniej, a pod Rozewiem ucich\u0142o zupe\u0142nie. A nad masztem wyr\u00f3s\u0142 wa\u0142 czarnych chmur: zapowied\u017a solidnej pompy. W \u015brodku nocy przy o\u015blepiaj\u0105cych fleszach b\u0142yskawic, detonacji grzmot\u00f3w \u017cywio\u0142y zgotowa\u0142y ORIONOWI solidne\u2026 mycie pok\u0142adu. Podziwu godne iluminacje, ale wachta raczej nie by\u0142a zachwycona ulew\u0105.
\nNajwa\u017cniejsze, \u017ce szkwalista burza przesz\u0142a bokiem, a po deszczu o \u015bwicie powoli grzecznie obudzi\u0142 si\u0119 wiatr.
\nRozwia\u0142 mg\u0142y snuj\u0105ce si\u0119 pod brzegiem i pozwoli\u0142 na spokojn\u0105 jazd\u0119 wok\u00f3\u0142 cypla helskiego. Rankiem 5 sierpnia znajoma zatoka, i zgodnie z planem\u2026 13.15 znowu ta Gdynia\u2026
\nPo 28 dniach pod salingiem \u0142opocz\u0105 cztery banderki odwiedzonych pa\u0144stw.
\nRejs ORIONA dla uczczenia 85-lecia klubu zako\u0144czony sukcesem.
\nPrzebyto mil morskich 1950
\nOdwiedzane porty: Cuxhaven, Londyn, Amsterdam, Helgoland, Hasle.<\/p>\n

Witam. Z przykro\u015bci\u0105 powiadamiam, \u017ce ORION jest ju\u017c w hangarze i wymaga jak co roku drobnych prac remontowych i konserwatorskich. Zapraszam do wsp\u00f3\u0142pracy. Pozdrawiam. Zbychu.<\/em><\/p>\n

Z takiego zaproszenia warto skorzysta\u0107.<\/p>\n

ZOBACZ ZDJ\u0118CIA Z REJSU<\/a><\/p>\n\r\n\t\t

<\/span><\/div>\r\n\t\t\n
back<\/span><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Relacja z rejsu s\/y ORION do Londynu Gdynia – Londyn – Gdynia,\u00a0Lipiec – Sierpie\u0144 2013\u00a0\u00a0„W roku obchod\u00f3w 85-cio lecia Klubu” Tradycyjnie tu\u017c po slipowaniu ORIONA w pa\u017adzierniku 2012 pad\u0142o pytanie: \u201eDok\u0105d w nast\u0119pny rejs?\u201d. Przemy\u015blana i \u015bmia\u0142a odpowied\u017a to: \u201eW roku obchod\u00f3w 85-lecia Klubu Orion pop\u0142ynie do Londynu\u201d. I konsekwentnie sms-y do za\u0142ogi: Witam. Z
+ Read More<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1468,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,19],"tags":[],"class_list":["post-1341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wsp","category-wsp-orion"],"yoast_head":"\nRenata Loska - 2013 Orionem do Londynu | JKM GRYF<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renata Loska - 2013 Orionem do Londynu | JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"JKM GRYF\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-09-06T17:35:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-21T10:48:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"401\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"369\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"GryfAdmin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"GryfAdmin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/\"},\"author\":{\"name\":\"GryfAdmin\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\"},\"headline\":\"Renata Loska – 2013 Orionem do Londynu\",\"datePublished\":\"2013-09-06T17:35:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-21T10:48:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/\"},\"wordCount\":2152,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg\",\"articleSection\":[\"wspomnienia\",\"wspomnienia-orion\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/\",\"url\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/\",\"name\":\"Renata Loska - 2013 Orionem do Londynu | JKM GRYF\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg\",\"datePublished\":\"2013-09-06T17:35:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-21T10:48:24+00:00\",\"description\":\"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg\",\"width\":401,\"height\":369},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Renata Loska – 2013 Orionem do Londynu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/\",\"name\":\"JKM GRYF\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization\",\"name\":\"JKM Gryf\",\"url\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/logo_klasyczne.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/logo_klasyczne.png\",\"width\":161,\"height\":160,\"caption\":\"JKM Gryf\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a\",\"name\":\"GryfAdmin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"GryfAdmin\"},\"url\":\"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/author\/gryfad\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renata Loska - 2013 Orionem do Londynu | JKM GRYF","description":"Club with traditions founded in 1928","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Renata Loska - 2013 Orionem do Londynu | JKM GRYF","og_description":"Klub z tradycjami za\u0142o\u017cony w 1928 roku","og_url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/","og_site_name":"JKM GRYF","article_published_time":"2013-09-06T17:35:24+00:00","article_modified_time":"2026-02-21T10:48:24+00:00","og_image":[{"width":401,"height":369,"url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"GryfAdmin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"GryfAdmin","Estimated reading time":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/"},"author":{"name":"GryfAdmin","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a"},"headline":"Renata Loska – 2013 Orionem do Londynu","datePublished":"2013-09-06T17:35:24+00:00","dateModified":"2026-02-21T10:48:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/"},"wordCount":2152,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg","articleSection":["wspomnienia","wspomnienia-orion"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/","name":"Renata Loska - 2013 Orionem do Londynu | JKM GRYF","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg","datePublished":"2013-09-06T17:35:24+00:00","dateModified":"2026-02-21T10:48:24+00:00","description":"Club with traditions founded in 1928","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#primaryimage","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg","contentUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Orionem-do-Londynu.jpg","width":401,"height":369},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/renata-loska-2013-orionem-do-londynu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/jkmgryf.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Renata Loska – 2013 Orionem do Londynu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#website","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/","name":"JKM GRYF","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jkmgryf.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#organization","name":"JKM Gryf","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/logo_klasyczne.png","contentUrl":"https:\/\/jkmgryf.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/logo_klasyczne.png","width":161,"height":160,"caption":"JKM Gryf"},"image":{"@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/jkmgryf.pl\/#\/schema\/person\/112bc3a049af0cc22a4e01c2b05bd69a","name":"GryfAdmin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c28a1f326dee3ef35ba20b90f610d83d6c1fc349258b8179a31c6517f5626d96?s=96&d=mm&r=g","caption":"GryfAdmin"},"url":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/author\/gryfad\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1341"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2673,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1341\/revisions\/2673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jkmgryf.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}